粉喷桩复合地基处理高速铁路软土变形的试验研究

• 作者: 李佳音
• 来源期刊: 铁道勘察
• 学科: 交通运输
• 关键词: 粉喷桩复合地基 高速铁路 软土变形 试验研究
• 年，卷（期）: 2009,（3）
• 所属期刊栏目: 工程勘察
• 页码范围: 9-13
• 页数: 5页
• 分类号: TU472.3+2|U238
• 字数: 4240字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1672-7479.2009.03.003

摘要

通过采用粉喷桩复合地基处理高速铁路软土地基工后沉降的现场试验,对粉喷桩复合地基的变形进行了研究.试验表明,粉喷桩复合地基处理类似本试验段条件的高速铁路软土地基可以在较短工期内满足5 cm工后沉降的要求.本试验段粉喷桩复合地基的压缩主要由加固区的压缩变形引起.粉喷桩复合地基深层水平位移和坡脚及以外边桩变形特征均表明,由于打穿软土层粉喷桩的侧向约束作用,坡脚及坡脚外的沉降与水平位移均较小.粉喷桩复合地基最大沉降速率为5.8～7.0 mm/d,最大的水平位移值为2.5 cm左右.深层水平位移速率也很小,水平位移的主要影响深度为软土层,粉喷桩复合地基路堤的填筑不受稳定性的控制.粉喷桩复合地基对周围结构物的影响较小,可以不考虑路堤施工对周围结构物的影响.碎石垫层的设置达到了均化基底应力及调整差异沉降的目的.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李佳音		2	4	1.0	2.0