原文服务方: 航空计算技术       
摘要:
飞机对接孔结构的损伤是飞机和许多工程结构中存在的一种典型损伤形式,它严重影响着结构的完整性和使用安全.因此,研究对接孔结构的断裂特性,具有重要的工程意义和实用价值.主要通过创建三维接触来考虑螺栓与螺栓孔间、垫片与下壁板内壁间的接触问题,应用有限元素法,建立合理的计算模型,计算翼肋对接孔结构在多种开裂模式下的应力强度因子,通过大量的计算分析,总结了机翼翼肋对接孔结构的断裂特性规律.计算结果和结论可作为该类结构损伤容限设计的参考依据.
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文献信息
篇名 含三维接触问题的机翼下壁板翼肋对接孔结构断裂特性研究
来源期刊 航空计算技术 学科
关键词 有限元素法 翼肋对接孔结构 接触问题 断裂特性 应力强度因子 损伤容限
年,卷(期) 2009,(3) 所属期刊栏目 计算方法
研究方向 页码范围 59-62
页数 4页 分类号 O242.21
字数 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1671-654X.2009.03.014
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 黄其青 西北工业大学航空学院 68 509 12.0 18.0
2 殷之平 西北工业大学航空学院 53 369 11.0 16.0
3 郑参谋 西北工业大学航空学院 2 4 1.0 2.0
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研究主题发展历程
节点文献
有限元素法
翼肋对接孔结构
接触问题
断裂特性
应力强度因子
损伤容限
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
航空计算技术
双月刊
1671-654X
61-1276/TP
大16开
西安市太白北路156号
1971-01-01
中文
出版文献量(篇)
3986
总下载数(次)
0
总被引数(次)
18592
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