燃料电池轿车电动动力总成悬置系统动态特性分析

• 作者: 张立军 王建 王旬
• 来源期刊: 汽车技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 燃料电池轿车 动力总成悬置 试验 仿真
• 年，卷（期）: 2009,（2）
• 所属期刊栏目: 设计·计算·研究
• 页码范围: 29-32
• 页数: 4页
• 分类号: U469.7
• 字数: 2689字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-3703.2009.02.007

摘要

]以某燃料电池轿车电动动力总成悬置系统为研究对象.建立了6自由度悬置系统动力学模型,通过试验测量得到电动动力总成的质量和惯量参数以及3点支承悬置元件的三向弹性与阻尼参数,并通过对比系统固有特性计算结果与试验结果的一致性验证了模型的正确性.利用所建立的动力学模型进行了加速上况下悬置变形与作用力、半轴输入端和电机线柬部f讧化移的瞬态响应仿真.仿真结果表明,该悬置系统存在工作负荷严重不均匀及线柬可能破坏的问题,需进行系统优化.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张立军		150	2374	24.0	41.0
2	王建		17	167	7.0	12.0
3	王旬		1	12	1.0	1.0