适度旅游圈时空规模的可计算模型

• 作者: 李山 王铮
• 来源期刊: 地理学报
• 学科: 经济
• 关键词: 旅游圈 区域旅游合作 目的地区域 游时 旅径 长江三角洲
• 年，卷（期）: 2009,（10）
• 所属期刊栏目: 城乡发展与旅游地理
• 页码范围: 1255-1266
• 页数: 12页
• 分类号: F59
• 字数: 12094字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:0375-5444.2009.10.011

摘要

立足旅游圈的"组合产品"属性,引入游时和旅径分别从时间尺度和空间尺度来衡量旅游圈规模,从而发展适度旅游圈时空规模分析的可计算模型,并对长江三角洲旅游圈进行了案例研究.结果表明:[1]适度旅游圈规模与游客出行尺度显著正相关,以游览时间(T1,天)表征的适度旅游圈时间规模随游客出行距离(D,km)增加而呈现出T1=0.0715D<'0.5666>的幂函数形式增长;以旅径(ψ,km)测度的适度旅游圈空间规模随游客出行距离增加而呈现为"Y"型模式的分段函数关系,其中当D ≤ 322时,ψ=0,而当D>322时,ψ=253.6 lnD-1464.6.[2]在中国大陆,仅考虑市场因素,距离目的地300 km以内的近程市场需求是旅游地发展的基础性力量:而300 km以外的市场需求则驱动了旅游圈的形成和扩张,且其规模的增长具有收敛性,就适度旅径而言不宜超过600 km.⑨旅游圈以连续型游时和离散型旅径之间的"时空联动"实现从一个规模状态向另一个规模状态的"跃迁".形成嵌套结构;就长江三角洲旅游圈而言,沪苏杭圈和沪宁杭圈已经发展成熟,并分别试图向沪苏黄圈和沪宁黄圈跃迁,而新的沪杭甬圈也正在形成.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王铮	华东师范大学地理信息科学教育部重点实验室	202	5346	41.0	66.0
5	李山	华东师范大学地理信息科学教育部重点实验室	27	753	13.0	27.0