双线盾构隧道施工过程相互影响的数值研究

• 作者: 夏才初 朱合华 林志
• 来源期刊: 地下空间与工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 近间距平行隧道 近间距重叠隧道 盾构 三维弹塑性有限元法
• 年，卷（期）: 2009,（1）
• 所属期刊栏目: 理论与试验研究
• 页码范围: 85-89,132
• 页数: 6页
• 分类号: U455.43
• 字数: 5326字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1673-0836.2009.01.016

摘要

首先针对双线盾构隧道施工特点,建立了考虑切口水压、土体的扰动、盾尾释放位移、盾尾注浆体的硬化效应,能够进行动态模拟的三维弹塑性有限元模型.然后采用该模型进行双线盾构隧道施工过程的数值模拟分析,计算结果与现场监控量测数据做了对比分析,验证了作者所建立的双线盾构隧道施工过程数值模型的适用性,并总结得出近间距隧道的施工中,后建隧道对先建隧道的影响规律,以及后建隧道自身相对与单条隧道时的变化规律.通过对平行隧道盾构法施工不同参数的对比研究表明,隧道间距是控制两隧道相互影响的最主要因素,地层损失率次之,然后是土体弹性模量.而隧道埋深、切口水压、盾尾注浆压力对两隧道相互影响的作用较小.通过对重叠隧道盾构法施工不同参数的对比研究,分别得出了两种开挖类型的重叠隧道相互影响的规律.从减小隧道间相互影响出发,证明了下伏隧道先行开挖优于上覆隧道先行开挖的情况.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	夏才初	同济大学地下建筑与工程系	207	4484	38.0	57.0
2	朱合华	同济大学地下建筑与工程系	382	11118	53.0	84.0
3	林志	重庆交通科研设计院隧道工程所	79	490	13.0	20.0