牵引供电系统综合负荷模型结构

• 作者: 张广东 朱湘有 李欣然 胡宗耀 胡航帆
• 来源期刊: 电力系统自动化
• 学科: 工学
• 关键词: 电气化铁路 牵引负荷 综合负荷特性 总体测辨建模
• 年，卷（期）: 2009,（16）
• 所属期刊栏目: 研制与开发
• 页码范围: 71-75,95
• 页数: 6页
• 分类号: TM714
• 字数: 4862字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1000-1026.2009.16.014

摘要

随着电气化铁路在现代铁路运输中的广泛应用,牵引负荷在电力负荷中所占比重越来越高,对电网产生的影响不容忽视,但当前对牵引变电站综合负荷特性的研究比较薄弱.在系统分析电气化铁路牵引供电系统的组成结构及运行特性的基础上,提出一种基于电气化铁路牵引供电系统实际负荷构成特性的"感应电动机并联牵引电机和恒阻抗"的机理负荷模型.该模型结构简单,物理意义明确,使用方便.基于Simulink仿真平台测量数据的总体测辨建模表明,模型具有良好的描述能力,可以作为研究电气化铁路牵引负荷对电力系统影响的实用负荷模型.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李欣然	湖南大学电气与信息工程学院	232	4917	41.0	61.0
2	朱湘有		16	322	8.0	16.0
3	张广东		12	77	5.0	8.0
4	胡宗耀	湖南大学电气与信息工程学院	3	64	3.0	3.0
5	胡航帆	湖南大学电气与信息工程学院	4	80	4.0	4.0