静止队列法交叉口排队与停车延误分析

• 作者: 张利川 李明利 王选民
• 来源期刊: 交通信息与安全
• 学科: 交通运输
• 关键词: 交通工程 排队 停车延误 静止队列法 时段停车率和时段启动率
• 年，卷（期）: 2009,（4）
• 所属期刊栏目: 方法研究与探讨
• 页码范围: 43-46
• 页数: 4页
• 分类号: U491.51
• 字数: 1903字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3963/j.ISSN1674-4861.U.2009.04.010

摘要

交叉口延误是现代城市交通研究的重要课题,论文采用静止队列法分析了交叉口排队与停车延误.根据车辆通过交叉口的真实过程,运用静止队列法,以队列首尾各自向上游移动描述排队过程,在此基础上分析了一次排队和二次排队通过交叉口的排队长度与停车延误,并归纳了排队长度与停车延误的一般算式,最后仿真研究了连续多个周期各时段的排队长度及其变化,讨论了时段长度与停车延误准确度的关系,并确定了时段长度合适的取值范围.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王选民	长安大学信息工程学院	12	61	5.0	7.0
2	李明利	长安大学信息工程学院	13	63	4.0	7.0
3	张利川	长安大学信息工程学院	10	86	4.0	9.0