电喷LPG发动机快速燃烧过程循环变动的研究

• 作者: 刘娜 宋玺娟 李伟 胡春明 董亮亮
• 来源期刊: 汽车技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 电喷LPG发动机 点火模式 燃烧过程 循环变动
• 年，卷（期）: 2009,（8）
• 所属期刊栏目: 设计·计算·研究
• 页码范围: 7-10
• 页数: 4页
• 分类号: U464
• 字数: 2840字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-3703.2009.08.002

摘要

研究了某电喷LPG发动机快速燃烧过程的循环变动.结果表明,基于高能双火花塞点火模式的快速燃烧系统的燃烧压力峰值以及对应的相位波动范围小于高能单点火模式;强涡流使发动机压力峰值相位产生较大波动.在稀燃模式下,高能双点火模式与普通单点火模式相比.不但稀燃极限得到了扩展,燃烧压力峰值的循环变动范围非常小,其对应的相位波动范围也较小.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李伟	天津大学天津内燃机研究所	66	371	11.0	16.0
2	刘娜	天津大学天津内燃机研究所	54	204	8.0	11.0
3	胡春明	天津大学天津内燃机研究所	62	361	10.0	14.0
4	宋玺娟	天津大学天津内燃机研究所	11	49	6.0	6.0
5	董亮亮	天津大学天津内燃机研究所	5	30	3.0	5.0