基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取       
摘要:
在公交车辆相同的延误情况下,以多个泊位公交停靠站能服务的公交车辆到达率与单个泊位的公交车辆到达率比值作为确定有效泊位数的方法,通过Vissim建立港湾式公交停靠站的仿真模型,结合相关数据,对不同泊位下公交停靠站的有效泊位进行了分析计算.
推荐文章
考虑直线式公交停靠站影响的交叉口通行能力计算模型
交通工程
通行能力
概率论
公交停靠站
信号控制交叉口
基于M/G/1排队模型的公交停靠站泊位数研究
泊位数
公交车站
排队论
停靠时间
到达分布
多线路公交停靠站停靠组织研究
交通工程
停靠组织
Vissim仿真
多线路公交停靠站
主辅站设置类型
公交停靠站公交车损失时间研究
停靠时间
损失时间
泊位数
已停公交车
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
(/次)
(/年)
文献信息
篇名 基于Vissim的公交停靠站有效泊位数分析
来源期刊 交通信息与安全 学科 交通运输
关键词 公交停靠站 有效泊位数 仿真
年,卷(期) 2009,(2) 所属期刊栏目 技术开发
研究方向 页码范围 140-142
页数 3页 分类号 U491.1
字数 1877字 语种 中文
DOI 10.3963/j.issn.1674-4861.2009.02.037
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 魏中华 54 465 13.0 19.0
2 龚晓岚 6 49 4.0 6.0
传播情况
(/次)
(/年)
引文网络
引文网络
二级参考文献  (20)
共引文献  (50)
参考文献  (5)
节点文献
引证文献  (13)
同被引文献  (16)
二级引证文献  (23)
1999(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2000(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2001(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2003(5)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(5)
2004(3)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(2)
2005(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
2006(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
2007(2)
  • 参考文献(2)
  • 二级参考文献(0)
2010(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2012(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2013(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(2)
2014(3)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(3)
2015(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2018(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(2)
2009(0)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(0)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(0)
2011(2)
  • 引证文献(2)
  • 二级引证文献(0)
2012(3)
  • 引证文献(3)
  • 二级引证文献(0)
2013(3)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(2)
2014(2)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(1)
2015(2)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(1)
2016(5)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(5)
2017(6)
  • 引证文献(3)
  • 二级引证文献(3)
2018(6)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(5)
2019(5)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(4)
2020(2)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(2)
研究主题发展历程
节点文献
公交停靠站
有效泊位数
仿真
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
交通信息与安全
双月刊
1674-4861
42-1781/U
大16开
武汉市武昌和平大道1178号
38-94
1983
chi
出版文献量(篇)
3739
总下载数(次)
14
总被引数(次)
29572
相关基金
国家科技支撑计划
英文译名:
官方网址:http://kjzc.jhgl.org/
项目类型:重大项目
学科类型:能源
论文1v1指导