简支组装T梁应用于客运专线铁路的探讨

• 作者: 刘挺 戴胜勇
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 客运专线 组装T梁 动力性能
• 年，卷（期）: 2009,（1）
• 所属期刊栏目: 桥梁
• 页码范围: 23-25
• 页数: 3页
• 分类号: U238|U448.21
• 字数: 3129字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1004-2954.2009.01.008

摘要

目前国内外高速铁路绝大多数采用简支箱梁,但箱梁的梁重和结构尺寸导致施工比较困难,工期和造价难以控制.经过对组装T梁在桥面布置、动力性能、造价、施工方法等方面的研究,提出客运专线采用组装T梁完全可行而且必要.组装T梁尤其适合我国广大山区和丘陵地区的高速铁路,综合经济性比整孔箱梁更具有优势.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘挺		2	6	2.0	2.0
2	戴胜勇		23	153	8.0	11.0