关于长江口深水航道维护条件与流域来水来沙关系的初步分析

• 作者: 何青 虞志英 金缪
• 来源期刊: 水运工程
• 学科: 工学
• 关键词: 长江口 深水航道 回淤 含沙量 再悬浮 河相关系分析
• 年，卷（期）: 2009,（1）
• 所属期刊栏目: 优秀论文三等奖
• 页码范围: 91-96
• 页数: 6页
• 分类号: TV148+.1
• 字数: 3770字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1002-4972.2009.01.014

摘要

长江口深水航道一、二期工程建成后,航道回淤量得到了控制.分析其原因,长江流域进入河口的泥沙近十多年来明显减少,但河口水体含沙量并未减少.河口下段由于存在明显的泥沙再悬浮过程,泥沙活动总量远大于流域来沙量.因此,在一定时期内,流域来沙减少不会显著改善航道的维护条件.另一方面,河相关系分析和实测地形资料表明,近十多年来长江口内沙洲面积持续减少,分析认为应与流域来沙减少和变细有关.一段时期内,河床演变趋于活跃,增加了泥沙活动,对航道维护有不利影响.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	金缪		4	25	2.0	4.0
2	虞志英		2	34	2.0	2.0
3	何青		2	34	2.0	2.0