考虑降雨入渗条件下岩质边坡稳定性分析

• 作者: 付宏渊 刘建华 查旭东 秦志斌
• 来源期刊: 公路交通科技
• 学科: 交通运输
• 关键词: 道路工程 岩质边坡 极限平衡法 降雨入渗 非饱和渗流
• 年，卷（期）: 2009,（10）
• 所属期刊栏目: 道路工程
• 页码范围: 33-37,43
• 页数: 6页
• 分类号: U416.1+4
• 字数: 4929字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1002-0268.2009.10.007

摘要

降雨的入渗往往会导致边坡非饱和区的含水量增高,基质吸力降低,在非饱和区中出现暂态饱和区,容易造成滑移、崩塌、开裂等不良工程地质现象.在饱和一非饱和渗流理论的基础上,对南方山区岩质边坡降雨入渗的数值模拟和模拟方法进行了探讨,建立岩质边坡渗流的分析模型.在考虑降雨入渗对岩体的粘聚力和内摩擦角降低的基础上,采用传统的极限平衡分析法,对怀化至新晃高速公路K39+330段的路堑边坡进行了渗流稳定性分析.结果表明,岩层在降雨条件下不断软化,边坡安全系数降低;采用渗水管进行深层排水,将滑动体内的地下水集中排出,能有效地阻止滑动面上的岩体软化并提高边坡安全系数.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	秦志斌	长沙理工大学交通运输工程学院	18	142	5.0	11.0
2	查旭东	长沙理工大学交通运输工程学院	112	1370	20.0	30.0
3	刘建华	长沙理工大学交通运输工程学院	78	697	14.0	21.0
4	付宏渊	长沙理工大学交通运输工程学院	121	1001	16.0	25.0