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摘要:
6005A铝合金具有良好的挤压性能和耐蚀性,在高速列车和地铁列车的车体制造中得到了广泛应用,但该合金焊接过程中热影响区容易发生软化,降低了焊接接头的强度.综述了6005A铝合金焊接研究现状,并从6005A铝合金热处理强化机理入手,阐明了焊接热影响区发生软化的根本原因是较高的焊接热输入导致的热影响区过时效.指出激光功率占主导的激光-电弧复合焊有可能成为解决6005A铝合金焊接热影响区软化问题的有效途径.
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内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 车辆用6005A铝合金焊接技术研究现状
来源期刊 焊接 学科 工学
关键词 6005A铝合金 焊接 热影响区软化
年,卷(期) 2009,(10) 所属期刊栏目 专题综述
研究方向 页码范围 13-18
页数 6页 分类号 TG457.14
字数 5982字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1001-1382.2009.10.003
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 单际国 5 93 4.0 5.0
2 熊伟 5 25 3.0 5.0
3 杨成功 清华大学机械工程系 5 13 2.0 3.0
传播情况
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引文网络
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研究主题发展历程
节点文献
6005A铝合金
焊接
热影响区软化
研究起点
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研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
焊接
月刊
1001-1382
23-1174/TG
大16开
哈尔滨市松北区创新路2077号
14-45
1957
chi
出版文献量(篇)
4595
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11
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23324
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