客运专线4线双桁钢桁连续梁桥面系设计研究

• 作者: Dai Shengyong 戴胜勇 杨善奎 艾宗良
• 来源期刊: 铁道标准设计
• 学科: 交通运输
• 关键词: 客运专线 钢桁梁桥 4线双桁 桥面系 设计
• 年，卷（期）: 2009,（8）
• 所属期刊栏目: 桥梁
• 页码范围: 38-40,54
• 页数: 4页
• 分类号: U448.36
• 字数: 3137字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1004-2954.2009.08.012

摘要

以南昌枢纽向莆引入东新赣江特大桥为工程背景,介绍客运专线4线双桁钢桁连续梁桥面结构的设计研究,比较研究非结合梁、半结合梁、全结合梁、正交异性板的优缺点.由于在大跨度钢桁梁结构上,正交异性钢桥面板技术上更加成熟、稳妥,正交异性板桥面系既能减小结构自重,减少主桁用钢量,又具有良好的耐久性,结合4线双桁的结构受力特点,得出"大纵梁、大横梁"的正交异性钢桥面板是客运专线4线双桁大跨钢桁梁桥面系合理可行的方案选择.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	艾宗良		19	81	7.0	8.0
2	杨善奎		7	44	4.0	6.0
3	戴胜勇		23	153	8.0	11.0
4	Dai Shengyong		1	7	1.0	1.0