车辆排队间距对交叉口通行能力的影响

• 作者: 吴潜蛟 武奇生 潘若禹 罗向龙
• 来源期刊: 公路交通科技
• 学科: 交通运输
• 关键词: 交通工程 队列模型 运动学方程 信号交叉口通行能力 间距
• 年，卷（期）: 2009,（12）
• 所属期刊栏目: 智能运输系统与交通工程
• 页码范围: 112-115
• 页数: 4页
• 分类号: U491
• 字数: 3014字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1002-0268.2009.12.022

摘要

对交叉口车辆队列的启动离去过程建立运动学方程,研究交叉口等待车辆的车间距与通过时间的相互关系,进一步分析影响交叉口通行能力的其他因素.分析发现:车辆队列的间距过小或过大均可导致交叉口通行能力下降.最后,通过理论分析和仿真试验表明,当问距在4～8 m之间时,可有效降低等待队列长度及车辆通过交叉口的启动延时时间,从而最大可能提高交叉口通行能力.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	武奇生	长安大学电子与控制工程学院	45	251	9.0	13.0
2	吴潜蛟	长安大学信息工程学院	8	40	4.0	6.0
3	潘若禹		11	65	5.0	8.0
4	罗向龙	长安大学信息工程学院	16	176	6.0	13.0