基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取       
摘要:
针对城市道路中路边式与港湾式公交停靠站,由于公交车辆的停靠,对路段相邻车道通行能力将产生一定的影响,结合交通流理论和排队论的相关成果,分别从定性分析与定量计算两方面进行研究.以公交进出停靠站对相邻车道的影响时间为基础,建立了公交影响时间模型,进而推导出路边式、港湾式无溢出、港湾式有溢出三种情况对相邻车道通行能力模型,并通过仿真对模型进行检验.在此基础上,对模型结果、仿真结果在不同公交流量与社会流量条件下进行模型结果分析,给出路边式与港湾式公交停靠站的设置条件.
推荐文章
考虑直线式公交停靠站影响的交叉口通行能力计算模型
交通工程
通行能力
概率论
公交停靠站
信号控制交叉口
路段式公交停靠站通行能力研究
路段式公交停靠站
通行能力
公交影响因素
回归拟合
考虑直线式公交停靠站影响的交叉口通行能力计算模型
交通工程
通行能力
概率论
公交停靠站
信号控制交叉口
港湾式公交停靠站通行能力计算方法
港湾式公交停靠站
通行能力
停靠时间
对数正态分布
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
(/次)
(/年)
文献信息
篇名 公交停靠站对相邻车道通行能力的影响
来源期刊 系统工程 学科 交通运输
关键词 交通工程 通行能力 公交停靠站 交通流 排队论 仿真
年,卷(期) 2009,(8) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 74-79
页数 6页 分类号 U491
字数 语种 中文
DOI
五维指标
传播情况
(/次)
(/年)
引文网络
引文网络
二级参考文献  (5)
共引文献  (50)
参考文献  (5)
节点文献
引证文献  (0)
同被引文献  (0)
二级引证文献  (0)
1981(2)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(1)
1998(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
1999(2)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(1)
2002(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
2003(2)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(1)
2004(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2008(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
2009(0)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(0)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(0)
研究主题发展历程
节点文献
交通工程
通行能力
公交停靠站
交通流
排队论
仿真
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
系统工程
双月刊
1001-4098
43-1115/N
大16开
长沙市浏河村巷37号湖南省社会科学院内
42-67
1983
chi
出版文献量(篇)
4447
总下载数(次)
29
相关基金
国家自然科学基金
英文译名:the National Natural Science Foundation of China
官方网址:http://www.nsfc.gov.cn/
项目类型:青年科学基金项目(面上项目)
学科类型:数理科学
论文1v1指导