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公交停靠站对相邻车道通行能力的影响
公交停靠站对相邻车道通行能力的影响
作者:
徐辉
杨晓光
谭振霞
龙科军
基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取
交通工程
通行能力
公交停靠站
交通流
排队论
仿真
摘要:
针对城市道路中路边式与港湾式公交停靠站,由于公交车辆的停靠,对路段相邻车道通行能力将产生一定的影响,结合交通流理论和排队论的相关成果,分别从定性分析与定量计算两方面进行研究.以公交进出停靠站对相邻车道的影响时间为基础,建立了公交影响时间模型,进而推导出路边式、港湾式无溢出、港湾式有溢出三种情况对相邻车道通行能力模型,并通过仿真对模型进行检验.在此基础上,对模型结果、仿真结果在不同公交流量与社会流量条件下进行模型结果分析,给出路边式与港湾式公交停靠站的设置条件.
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文献信息
篇名
公交停靠站对相邻车道通行能力的影响
来源期刊
系统工程
学科
交通运输
关键词
交通工程
通行能力
公交停靠站
交通流
排队论
仿真
年,卷(期)
2009,(8)
所属期刊栏目
研究方向
页码范围
74-79
页数
6页
分类号
U491
字数
语种
中文
DOI
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仿真
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
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期刊影响力
系统工程
主办单位:
湖南省系统工程与管理学会
出版周期:
双月刊
ISSN:
1001-4098
CN:
43-1115/N
开本:
大16开
出版地:
长沙市浏河村巷37号湖南省社会科学院内
邮发代号:
42-67
创刊时间:
1983
语种:
chi
出版文献量(篇)
4447
总下载数(次)
29
相关基金
国家自然科学基金
英文译名:
the National Natural Science Foundation of China
官方网址:
http://www.nsfc.gov.cn/
项目类型:
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学科类型:
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