CO2排放、气候变化及其对混凝土结构开始腐蚀时间和时变可靠度评估的影响

• 作者: 彭建新 邵旭东
• 来源期刊: 公路交通科技
• 学科: 工学
• 关键词: 桥梁工程 气候变化 混凝土 碳化 腐蚀 结构可靠度
• 年，卷（期）: 2009,（10）
• 所属期刊栏目: 桥梁工程
• 页码范围: 76-81,86
• 页数: 7页
• 分类号: TU311.4
• 字数: 3524字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1002-0268.2009.10.015

摘要

基于改进的碳化深度预测模型,结合IPCC预测数据,研究了气候变化(CO2浓度)的规律及其对混凝土结构的碳化损伤影响.由于概率预测模型能够考虑环境、结构尺寸、保护层厚度和劣化机制的不确定性和变异性,提出了时变可靠度模型来计算混凝土结构在多种CO2排放策略作用下将来100年内的开始腐蚀概率.研究表明:在最高CO2排放策略下的开始腐蚀概率比其在最好CO2排放策略下高4.6倍;大多数混凝土结构在服役期存在碳化腐蚀损伤现象,将来需要大量的维修和维护工作;如果最高CO2排放策略在将来发生,混凝土保护层设计厚度需要提高3-15 mm以降低混凝土结构的开始腐蚀概率和减少腐蚀损伤.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	邵旭东	湖南大学桥梁工程研究所	237	2551	27.0	42.0
2	彭建新	湖南大学桥梁工程研究所	62	293	10.0	15.0