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摘要:
城市交通中多种出行方式共存等特性使传统的成本-益分析法难以分析出交通投资产生的效果.文中假设发生在各起讫点间的交通出行是1个消费者代表的出行选择结果,推导一般均衡条件下交通服务供应水平变化与消费者剩余之间的关系.通过Logit模型模拟方式选择得到需求函数,结果显示交通投资产生的消费者福利与交通方式选择集的最大效用的期望值有关,表明以离散选择模型为基础的福利评价方法适用于多种交通投资的效果评价,包括交通方式选择集发生变化的情况.
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文献信息
篇名 城市交通投资的消费者福利评价
来源期刊 交通信息与安全 学科 交通运输
关键词 消费者福利 意愿支付 一般均衡 离散选择模型 消费者代表 交通投资
年,卷(期) 2009,(4) 所属期刊栏目 方法研究与探讨
研究方向 页码范围 55-58
页数 4页 分类号 U491
字数 3693字 语种 中文
DOI 10.3963/j.ISSN1674-4861.2009.04.013
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 王炜 东南大学交通学院 485 13108 57.0 81.0
2 陈峻 东南大学交通学院 157 2244 28.0 37.0
3 蒋大治 东南大学交通学院 8 108 5.0 8.0
4 张小丽 东南大学交通学院 3 61 2.0 3.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
消费者福利
意愿支付
一般均衡
离散选择模型
消费者代表
交通投资
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
交通信息与安全
双月刊
1674-4861
42-1781/U
大16开
武汉市武昌和平大道1178号
38-94
1983
chi
出版文献量(篇)
3739
总下载数(次)
14
总被引数(次)
29572
论文1v1指导