带容量限制的城市出租车服务站点选址模型

• 作者: 晏克非 陈峻 黎冬平
• 来源期刊: 东南大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 交通工程 出租车 服务站点 容量限制 选择模型
• 年，卷（期）: 2009,（2）
• 页码范围: 394-398
• 页数: 5页
• 分类号: U491.1
• 字数: 4627字
• 语种: 中文

摘要

为了确定城市出租车服务站点的位置,将空驶出租车到达服务站点接受服务的过程看作是运营的一个中间过程,以到达、接受服务、离去3个过程时间和目的地交通小区的乘客需求量为主要影响因素,建立了出租车的服务站点选择函数,在此基础上以出租车到达服务站点的总行驶时间最短为目标,建立了约束型的优化选址模型.研究考虑了由于用地与服务站点的运营收益条件下的最大与最小容量限制.算例优化计算结果表明:不考虑容量限制时增加服务站点将提高系统的效益;而在容量限制条件下,服务站点的增加反而可能导致出租车的行驶时间增加或服务站点的不经济性.该研究结果有助于确定出租车服务站点的合理个数与选址布局.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	晏克非	同济大学交通运输工程学院	143	2207	27.0	39.0
2	陈峻	东南大学交通学院	157	2244	28.0	37.0
3	黎冬平	同济大学交通运输工程学院	8	82	4.0	8.0