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摘要:
为了描述多枢纽选址与混合网络设计综合优化问题,引入了双层规划模型建立数学模型.上层模型为多目标规划模型,以最小化网络总阻抗和最小化总投资为目标;下层模型为固定需求的用户平衡配流模型.然后,给出了基于免疫克隆算法的具体求解设计和步骤.接着,给出了算例,在不同决策权重条件下进行求解.算例结果验证了算法的可行性和模型的有效性,同时结果表明在建设枢纽后,当决策偏重于交通网络管理部门时,更倾向于建设新路段以降低网络费用和总费用.
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文献信息
篇名 基于免疫克隆算法的多枢纽选址与混合网络设计综合优化研究
来源期刊 公路交通科技 学科 交通运输
关键词 交通工程 多枢纽选址 免疫克隆算法 混合交通网络设计 双层规划
年,卷(期) 2009,(12) 所属期刊栏目 智能运输系统与交通工程
研究方向 页码范围 101-106,111
页数 7页 分类号 U491.1
字数 5397字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1002-0268.2009.12.020
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 何世伟 北京交通大学交通运输学院 218 2493 26.0 37.0
2 宋瑞 北京交通大学交通运输学院 160 2290 25.0 40.0
3 孙杨 北京交通大学交通运输学院 12 162 6.0 12.0
4 王会彬 北京交通大学交通运输学院 3 27 3.0 3.0
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研究主题发展历程
节点文献
交通工程
多枢纽选址
免疫克隆算法
混合交通网络设计
双层规划
研究起点
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引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
公路交通科技
月刊
1002-0268
11-2279/U
大16开
北京市西土城路8号
2-480
1984
chi
出版文献量(篇)
6909
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12
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107459
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