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摘要:
对于某轿车在怠速时发动机总成振动较大的情况,建立发动机悬置系统参数化模型,利用能量法基本原理,通过机械系统动力学仿真软件ADAMS对该发动机悬置系统进行仿真分析,得到系统的固有特性,并对悬置优化设计,减小悬置支反力的幅值,从而提高发动机的隔振效率,降低整车的振动,解决怠速时的隔振问题.
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内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 发动机总成悬置系统的仿真优化设计
来源期刊 轻型汽车技术 学科 交通运输
关键词 悬置系统 能量法解藕 支反力幅值 优化
年,卷(期) 2009,(3) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 7-9
页数 3页 分类号 U463.33
字数 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 魏道高 45 305 10.0 15.0
2 王毅 7 36 4.0 6.0
传播情况
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引文网络
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2009(0)
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研究主题发展历程
节点文献
悬置系统
能量法解藕
支反力幅值
优化
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
轻型汽车技术
月刊
N
大16开
南京市红山路128号
1973
chi
出版文献量(篇)
5038
总下载数(次)
8
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