多塔斜拉桥纵向约束体系研究

• 作者: 彭伟 彭天波 李建中
• 来源期刊: 同济大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 多塔斜拉桥 纵向约束体系 动力特性 地震反应
• 年，卷（期）: 2009,（8）
• 所属期刊栏目: 土木工程与建筑学
• 页码范围: 1003-1009
• 页数: 7页
• 分类号: U448.27
• 字数: 8178字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0253-374x.2009.08.003

摘要

为确定多塔斜拉桥纵向合理的抗震约束体系,以我国某六塔斜拉桥为研究对象,分析研究了塔梁纵向四种不同固结约束下的结构动力特性和线性地震反应.计算结果表明,对于多塔斜拉桥,仅从调整塔梁纵向固结约束位置的角度出发,部分塔梁固结体系不是理想的抗震体系;塔梁纵向全固结体系和全漂浮体系都有助于减小结构地震反应在各塔的分配差异,但将纵向全漂浮的多塔斜拉桥应用于软土地基时,需关注边塔的抗震设计和结构的纵向位移.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李建中	同济大学桥梁工程系	260	4075	33.0	54.0
2	彭天波	同济大学桥梁工程系	36	597	14.0	24.0
3	彭伟	同济大学桥梁工程系	11	90	5.0	9.0