基于R-W方法的麦弗逊悬架转向系统优化研究

• 作者: 卞学良 王志强
• 来源期刊: 兵工学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 机械学 R-W方法 麦弗逊悬架 优化设计 权重函数
• 年，卷（期）: 2009,（2）
• 页码范围: 190-195
• 页数: 6页
• 分类号: U463.45
• 字数: 2629字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3321/j.issn:1000-1093.2009.02.013

摘要

运用多刚体系统动力学中R-W方法,建立了车辆麦弗逊悬架和转向系统运动方程,导出了系统关联矩阵、通路矩阵、体铰矢量矩阵以及系统约束方程.在此基础上将麦弗逊悬架和转向机构作为一个整体,建立了麦弗逊悬架转向系统优化模型,为获得最佳的优化效果,根据转向系统性能要求创建出了一种连续型权重函数,并以TJ7136U汽车麦弗逊悬架转向系统为实例,进行了优化设计.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王志强	河北工业大学机械工程学院	36	266	9.0	15.0
2	卞学良	河北工业大学机械工程学院	44	258	9.0	14.0