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摘要:
基于实测数据和交通流模型,对北京市的主干路基本路段的交通流进行了分析,发现主干路交通流呈现出不同的相位特征,应用"三相交通流理论",在城市主干路基本路段的流量-密度平面中将交通流划分自由流、同步流和堵塞流3个相位,并具体讨论各个相位的交通流特性及交通流的状态转变,确定了各个相位的关键阈值,标定每个相位的区域范围,同时定义了城市主干路基本路段交通拥挤的范围,并用分类与回归树(CART)方法对结果进行了验证.
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文献信息
篇名 北京市主干路基本路段交通流特性及状态分析
来源期刊 交通信息与安全 学科 交通运输
关键词 三相交通流理论 自由流 同步流 堵塞 分类与回归树法
年,卷(期) 2009,(3) 所属期刊栏目 技术开发
研究方向 页码范围 155-159
页数 5页 分类号 U491
字数 3831字 语种 中文
DOI 10.3963/j.cn.42-1781.U.2009.03.040
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 荣建 265 3742 35.0 48.0
2 邵长桥 46 405 13.0 18.0
3 周洁 6 32 2.0 5.0
4 王子雷 4 32 3.0 4.0
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研究主题发展历程
节点文献
三相交通流理论
自由流
同步流
堵塞
分类与回归树法
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
交通信息与安全
双月刊
1674-4861
42-1781/U
大16开
武汉市武昌和平大道1178号
38-94
1983
chi
出版文献量(篇)
3739
总下载数(次)
14
总被引数(次)
29572
相关基金
国家科技支撑计划
英文译名:
官方网址:http://kjzc.jhgl.org/
项目类型:重大项目
学科类型:能源
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