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摘要:
采用FLAC3D软件,从土一结构相互作用模型出发,运用数值分析方法对隧道洞口段进行了三维弹性和弹塑性分析,得到了相应的结论,并对结果进行了分析,指出了隧道扰减震设计中应注意的事项,并提出了相应措施.
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文献信息
篇名 高烈度区公路隧道洞口段地震动力响应分析
来源期刊 公路 学科 交通运输
关键词 隧道洞口段 高烈度区 地震响应
年,卷(期) 2009,(11) 所属期刊栏目 隧道
研究方向 页码范围 265-268
页数 4页 分类号 U452.28
字数 2806字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 皇民 西南交通大学土木工程学院 9 78 4.0 8.0
2 刘马群 河南工程学院土木工程系 5 52 4.0 5.0
传播情况
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引文网络
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二级参考文献  (0)
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1999(1)
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研究主题发展历程
节点文献
隧道洞口段
高烈度区
地震响应
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
公路
月刊
0451-0712
11-1668/U
大16开
北京市东城区东四前炒面胡同33号D座
2-81
1956
chi
出版文献量(篇)
13800
总下载数(次)
28
相关基金
国家自然科学基金
英文译名:the National Natural Science Foundation of China
官方网址:http://www.nsfc.gov.cn/
项目类型:青年科学基金项目(面上项目)
学科类型:数理科学
论文1v1指导