地铁车站深基坑围护结构变形规律监测研究

• 作者: 任建喜 冯晓光 刘慧 秦杏春
• 来源期刊: 铁道工程学报
• 学科: 工学
• 关键词: 地铁车站 深基坑 围护结构 变形规律 现场监测
• 年，卷（期）: 2009,（3）
• 所属期刊栏目: 城市轨道工程
• 页码范围: 89-92
• 页数: 4页
• 分类号: TU47
• 字数: 3284字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-2106.2009.03.019

摘要

研究目的:以北京地铁奥运支线森林公园地铁车站北区深基坑工程为依托,采用现场监测的方法研究深基坑围护结构变形规律,目的是为类似工程的信息化施工和围护结构优化设计提供帮助.研究结论:围护桩的最大水平位移与开挖深度和时间密切相关,在基坑开挖到一定深度而未架设钢支撑时,桩顶水平位移最大,随着基坑的开挖和钢支撑的架设,最大水平位移发生的位置也随之下移.钢筋轴力随着钢支撑的施加而减少,钢支撑可以有效控制围护桩水平位移和桩内钢筋内力的增大,气温对钢支撑的轴力变化有一定的影响.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	任建喜		142	2372	27.0	44.0
2	冯晓光		20	292	9.0	17.0
3	刘慧		38	540	13.0	22.0
4	秦杏春		2	87	1.0	2.0