大客车空气悬架可调式液压减振器设计与试验

• 作者: 孙鹏 江浩斌 汪若尘 胡隽秀
• 来源期刊: 液压与气动
• 学科: 交通运输
• 关键词: 空气悬架 可调减振器 结构设计 台架试验 平顺性试验
• 年，卷（期）: 2009,（10）
• 所属期刊栏目: 研究 设计
• 页码范围: 4-7
• 页数: 4页
• 分类号: U463.3
• 字数: 3054字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-4858.2009.10.002

摘要

根据某大客车空气悬架的阻尼控制要求,确定了减振器在"软"、"硬"阻尼状态下的阻尼力设计目标,设计了以电磁阀和摆动气缸作为驱动机构的电控气动式可调阻尼减振器,介绍了该减振器的结构组成、工作原理,通过仿真计算分析了该减振器的阻尼特性.研制了可调阻尼减振器样件并进行了台架性能测试,减振器阻尼力试验结值与仿真值、设计目标值基本一致.进行了大客车道路平顺性对比试验,结果表明,采用可调式液压减振器使大客车的舒适性界限值TCD由原车的2.8 h提高到4.2 h,说明可调减振器设计方案可行,满足了大客车空气悬架的阻尼控制要求.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	江浩斌	江苏大学汽车与交通工程学院	194	1654	21.0	29.0
2	汪若尘	江苏大学汽车与交通工程学院	111	908	17.0	23.0
3	孙鹏	江苏大学汽车与交通工程学院	11	125	7.0	11.0
4	胡隽秀	江苏大学汽车与交通工程学院	3	31	3.0	3.0