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摘要:
我国对高速铁路的研究试验,工程实践比起铁路发达国家起步较晚,在系统掌握了时速160km铁路固定设施、移动装备和运输组织等成套技术的基础上,虽然通过工程试验段和连续大提速,达到了运营时速250km.跨入了高速铁路门槛,但时速350km高速铁路设计、制造、施工、运营等完整的技术体系正在补充、完善过程中,更需要工程和运营实践验证.
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文献信息
篇名 探索具有中国特色的高铁工程建设技术体系——京津城际时速300-350公里高铁技术成果
来源期刊 轨道交通 学科 交通运输
关键词 工程建设 技术体系 时速 技术成果 中国特色 高铁 高速铁路 公里
年,卷(期) 2009,(5) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 56-57
页数 2页 分类号 U469.11
字数 语种
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作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 秦颖 7 0 0.0 0.0
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研究主题发展历程
节点文献
工程建设
技术体系
时速
技术成果
中国特色
高铁
高速铁路
公里
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
轨道交通
季刊
1550-1868
上海市纪蕰路588弄上海智力产业园7B楼
出版文献量(篇)
4496
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