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摘要:
分析了南水北调中线干线工程漕河渡槽在工程施工初期槽身产生裂缝的原因,产生裂缝的原因为:混凝土内外温差大;混凝土自身结构约束及自重应力大;施工过程中混凝土养护不到位等.通过优化混凝土配合比、选用高效减水剂、优化骨料级配等技术手段控制渡槽槽身混凝土裂缝的产生.
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文献信息
篇名 漕河渡槽槽身混凝土防裂研究
来源期刊 南水北调与水利科技 学科 工学
关键词 渡槽槽身 混凝土 防裂 研究 南水北调中线工程
年,卷(期) 2009,(6) 所属期刊栏目 工程技术
研究方向 页码范围 288-289,293
页数 3页 分类号 TV672|TV68
字数 2774字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1672-1683.2009.06.075
五维指标
作者信息
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1 石文彦 4 5 2.0 2.0
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研究主题发展历程
节点文献
渡槽槽身
混凝土
防裂
研究
南水北调中线工程
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
南水北调与水利科技
双月刊
1672-1683
13-1334/TV
石家庄市泰华街310号
chi
出版文献量(篇)
4208
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4
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23645
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