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公路路线设计可靠性分析
公路路线设计可靠性分析
作者:
方守恩
朱兴琳
基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取
交通工程
路线设计可靠性
可靠度理论
交叉口停车视距
摘要:
考虑公路路线设计指标不确定性(随机性),以可靠度理论为基础,建立设计指标极限状态下功能函数,利用一次二阶矩法求解可靠指标.通过可靠指标来分析平面全无控制交叉口停车视距设计,并与目前公路技术标准进行比较.同时对影响停车视距可靠性的各随机变量进行敏感性分析,结果表明车辆运行速度均值和方差及路面摩擦系数均值对停车视距设计指标可靠性影响最大.从而也验证了基于可靠度理论的公路路线设计比传统的定值设计法更为科学合理.
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文献信息
篇名
公路路线设计可靠性分析
来源期刊
公路交通科技
学科
交通运输
关键词
交通工程
路线设计可靠性
可靠度理论
交叉口停车视距
年,卷(期)
2009,(10)
所属期刊栏目
智能运输系统与交通工程
研究方向
页码范围
135-138,143
页数
5页
分类号
U491
字数
3644字
语种
中文
DOI
10.3969/j.issn.1002-0268.2009.10.026
五维指标
作者信息
序号
姓名
单位
发文数
被引次数
H指数
G指数
1
方守恩
同济大学道路与交通工程教育部重点实验室
132
1820
23.0
36.0
2
朱兴琳
同济大学道路与交通工程教育部重点实验室
5
67
4.0
5.0
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研究主题发展历程
节点文献
交通工程
路线设计可靠性
可靠度理论
交叉口停车视距
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
公路交通科技
主办单位:
交通运输部公路科学研究所
出版周期:
月刊
ISSN:
1002-0268
CN:
11-2279/U
开本:
大16开
出版地:
北京市西土城路8号
邮发代号:
2-480
创刊时间:
1984
语种:
chi
出版文献量(篇)
6909
总下载数(次)
12
总被引数(次)
107459
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