基于混和法的齿轮箱基座动力学特性全频域计算

• 作者: 戴浪涛 杨德庆 罗放
• 来源期刊: 舰船科学技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 振动 噪声 FE-SEA混合法
• 年，卷（期）: 2009,（2）
• 所属期刊栏目: 研究与探索
• 页码范围: 71-75
• 页数: 5页
• 分类号: U661.44|TH132.41
• 字数: 3113字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3404/j.issn.1672-7649.2009.02.012

摘要

统计能量法(SEA)在航空航天和船舶领域进行动力学环境预报方面有着广泛应用,适用于大型、复杂结构与高频率激励环境.但该方法在计算中低频振动噪声时,由于众多子系统动力特性差异,动力响应计算将产生很大误差,出现SEA失效问题.近年来出现的FE-SEA混合模型方法可有效解决这一问题,并能实现大型复杂结构的全频域一体化建模,在统一平台上进行低频、中频和高频计算及结果输出,简化建模和不同软件下模型转换,是非常适用于工程的一种方法.本研究探索采用具有上述功能的VA One软件进行舰艇基座全频域混和法动力学预报,这是国内外的首次探索,具有重要学术与工程价值.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨德庆	上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院	86	1079	18.0	30.0
2	罗放	上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院	3	43	3.0	3.0
3	戴浪涛		1	17	1.0	1.0