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钢筋混凝土拱基于模态频率的承载能力评估
钢筋混凝土拱基于模态频率的承载能力评估
作者:
刘扬
张建仁
蒋友宝
基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取
桥梁工程
钢筋混凝土拱
极限承载能力
模态频率
损伤
摘要:
基于钢筋混凝土拱破坏过程中模态频率的变化规律,进行了承载能力评估方法的研究.对某旧桥中的2根钢筋混凝土拱肋进行了加栽过程中的模态试验.基于试验结果和有限元分析研究了有初始损伤和完好的钢筋混凝土拱破坏过程中的模态变化规律,并采用曲线拟和的方法对钢筋混凝土拱的极限承栽能力进行了预测.结果表明,该拱接近破坏时模态频率会下降,但各阶模态频率的下降程度与最弱刚度截面的位置有关;拱破坏过程中第1阶模态频率值与所受荷载之间的关系可近似用二次方程来描述.
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文献信息
篇名
钢筋混凝土拱基于模态频率的承载能力评估
来源期刊
公路交通科技
学科
交通运输
关键词
桥梁工程
钢筋混凝土拱
极限承载能力
模态频率
损伤
年,卷(期)
2009,(8)
所属期刊栏目
桥梁工程
研究方向
页码范围
63-66
页数
4页
分类号
U448.34
字数
3377字
语种
中文
DOI
10.3969/j.issn.1002-0268.2009.08.013
五维指标
作者信息
序号
姓名
单位
发文数
被引次数
H指数
G指数
1
张建仁
长沙理工大学土木与建筑学院
231
1778
22.0
31.0
2
刘扬
长沙理工大学土木与建筑学院
118
735
13.0
19.0
3
蒋友宝
长沙理工大学土木与建筑学院
52
176
7.0
10.0
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引证文献(0)
二级引证文献(2)
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引证文献(1)
二级引证文献(0)
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引证文献(1)
二级引证文献(1)
研究主题发展历程
节点文献
桥梁工程
钢筋混凝土拱
极限承载能力
模态频率
损伤
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
公路交通科技
主办单位:
交通运输部公路科学研究所
出版周期:
月刊
ISSN:
1002-0268
CN:
11-2279/U
开本:
大16开
出版地:
北京市西土城路8号
邮发代号:
2-480
创刊时间:
1984
语种:
chi
出版文献量(篇)
6909
总下载数(次)
12
总被引数(次)
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