京珠高速许漯段路基干拌水泥碎石桩加固研究

• 作者: 刘汉东 王四巍 王忠福 高丹盈
• 来源期刊: 岩土力学
• 关键词: 干拌水泥碎石桩 载荷试验 重Ⅱ型动力触探试验 地质雷达测试
• 年，卷（期）: 2009,（5）
• 所属期刊栏目: 岩土工程研究
• 页码范围: 1421-1424
• 页数: 4页
• 分类号: TU418.5
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-7598.2009.05.041

摘要

干拌水泥碎石桩是一项施工快速、不开挖路基的新型加固技术.针对京珠高速公路许漯段出现大量路基病害,采用此桩型进行加固处理.试验桩长为5.0 m,成孔直径为150 mm,间距为1.0 m×1.0 m,每层虚填料为25 cm,夯距为1.0 m,用120 kg重锤,分别对每层夯实10、8、7击的3根桩进行载荷试验,然后对每层夯实8、7击的2根桩进行重Ⅱ型动力触探试验.根据试验结果对比分析每层夯7击,单桩极限承载力达400 kPa,效果最优.通过地质雷达测试和室内土工试验对比分析加固前后路基土体变化,加固后路基不均匀变形减小,土体有效重度增加,含水率有所减少,桩体的吸水排水效果明显,桩的夯实挤密作用良好,路基的承载力和变形性能得到改善.经过桩加固后1年运行观测,加固后路段没有再次出现翻浆、叽泥等病害,表明此桩型加固高速公路路基效果显著.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	高丹盈	郑州大学土木工程学院	296	4334	34.0	50.0
2	王四巍	郑州大学土木工程学院	35	221	9.0	13.0
4	刘汉东	华北水利水电学院岩土工程与水工结构研究所	124	1300	21.0	32.0
7	王忠福	华北水利水电学院岩土工程与水工结构研究所	32	139	8.0	10.0