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摘要:
【正】如果说100多岁的福特公司需要一个救世主来力挽狂澜的话,那么艾伦·穆拉利是最当之无愧的。穆拉利上任前,105岁的福特汽车大有走向暮年之势,不仅在当时油价高涨的情况下依然迷信那些耗油量极大的汽车型号,而且子公司之间各自为政,浪费了大量的人力和生产成本;而福特的亚洲竞争对手,如丰田、本田、尼桑等却联合起来,共同参与竞争。2006年,也就是穆拉利上任的第一年,福特年
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内容分析
关键词云
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文献信息
篇名 艾伦·穆拉利 最后的坚守者
来源期刊 甲壳虫 学科 历史
关键词 穆拉 坚守者 艾伦 轻型汽车 尼桑 福特公司 比尔·福特 第一年 投资报酬率 捷豹
年,卷(期) jkc_2009,(7) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 110-112
页数 3页 分类号 K837.12
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节点文献
穆拉
坚守者
艾伦
轻型汽车
尼桑
福特公司
比尔·福特
第一年
投资报酬率
捷豹
研究起点
研究来源
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引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
甲壳虫
月刊
1672-3155
21-1485/I
16开
辽宁省沈阳市和平区十一纬路25号
2003
chi
出版文献量(篇)
2493
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