汽车ABS制动管路压力波动特性试验

• 作者: 邓红星
• 来源期刊: 东北林业大学学报
• 关键词: 汽车工程 制动管路 波动特性 台架试验
• 年，卷（期）: 2009,（12）
• 所属期刊栏目: 研究简报
• 页码范围: 122-123
• 页数: 2页
• 分类号: U463.526
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-5382.2009.12.038

摘要

为了研究汽车ABS制动管路压力波动特性,获得制动系统控制参数,提高控制品质,将研发的波动负载发生装置进行了台架试验,在制动力为160N(半制动)和320N(全制动)工况下,电机转速分别为400、600、800、1000、1200r/min时,获得了制动管路压力波动特性.结果表明,ABS制动系统管路压力呈一定规律的波动状态,在160N制动踏板力时,压力波动幅度较大;320N制动踏板力时,压力波动范围较小;压力与驱动电机转速有一定的关系.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	邓红星		73	249	10.0	11.0