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摘要:
水下超高速航行体的全部或大部分表面被空泡包裹,使其阻力显著降低而达到高速航行的目的.与常规水下航行体相比,水下超高速航行体的受力方式、力矩平衡以及弹道控制方法都有显著的差别.该文对超高速航行体的空化器受力、尾部滑行力等进行了系统的分析,建立了水下超高速航行体纵向运动的动力学模型及摔制模型.然后以空化器偏转角、航行体攻角及推力矢量偏转角为控制变量,采用线性二次型调节器方法设计前馈反馈控制器,完成了水下超高速航行体控制方法的仿真分析.仿真结果表明:该控制系统能够有效地跟踪控制信号,具有良好的控制品质.为进一步研究水下超高速航行体的控制问题提供了一定的理论参考.
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文献信息
篇名 水下超高速航行体纵向运动的控制方法研究
来源期刊 工程力学 学科 工学
关键词 水下超高速航行体 空泡 滑行力 动力学模型 线性二次型调节器
年,卷(期) 2009,(2) 所属期刊栏目 其他工程学科
研究方向 页码范围 242-246,256
页数 6页 分类号 O352|TV131.2
字数 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 莫宏伟 93 922 17.0 26.0
2 孙尧 108 914 16.0 23.0
3 赵新华 19 123 6.0 10.0
4 李雪莲 8 71 5.0 8.0
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研究主题发展历程
节点文献
水下超高速航行体
空泡
滑行力
动力学模型
线性二次型调节器
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
工程力学
月刊
1000-4750
11-2595/O3
大16开
北京清华大学新水利馆114室
82-862
1984
chi
出版文献量(篇)
8001
总下载数(次)
5
总被引数(次)
125502
相关基金
国家自然科学基金
英文译名:the National Natural Science Foundation of China
官方网址:http://www.nsfc.gov.cn/
项目类型:青年科学基金项目(面上项目)
学科类型:数理科学
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