汽车EPS助力特性比较研究

• 作者: 殷春芳 汪少华 赵锦波
• 来源期刊: 科技与创新
• 关键词: 汽车 电动助力转向 控制策略 助力特性
• 年，卷（期）: 2009,（29）
• 所属期刊栏目: 汽车电子
• 页码范围: 195-197
• 页数: 3页
• 分类号: TP29|U463.4
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.2095-6835.2009.29.083

摘要

建立了电动助力转向系统(EPS)系统动力学模型,设计了EPS控制策略,以某微型轿车为例,确定了助力特性参数和曲线形式,通过仿真比较分析了助力特性曲线型式对转向轻便性和路感的影响.仿真结果表明,曲线型助力特性曲线可以在转向轻便性和路感之间达到一个较理想的平衡点,通过选择合适的曲线形式,可以满足比较理想的转向轻便性和路感要求.对指导EPS系统的开发、兼顾汽车行驶的轻便性和路感、提高汽车行驶的操纵稳定性和安全性具有重要的工程应用意义.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	殷春芳	江苏大学电气信息工程学院	23	156	9.0	12.0
2	汪少华	江苏大学汽车与交通工程学院	41	479	14.0	20.0
3	赵锦波	苏州大学城市轨道交通学院	1	7	1.0	1.0