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摘要:
利用双车道元胞自动机模型,研究公交车停靠对道路混合交通流的影响.针对港湾式和非港湾式两种不同公交车站设置,在开放边界下模拟了公交车停靠所产生的交通瓶颈问题,给出了车辆入流概率.公交车比例相平面上的相图,区分了自由流相和拥挤相,研究了相图各区中公交车站附近的平均密度和速度分布图,比较了两种公交车站情况下的道路交通流的动力学特征.研究发现,当公交车比例较小时,与非港湾式车站相比,港湾式车站可以显著改善车站处的交通状况.
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考虑公交港湾式停靠的多速混合城市交通流元胞自动机模型研究
元胞自动机
港湾式公交停靠站
混合交通流模型
计算机模拟
内容分析
关键词云
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文献信息
篇名 公交车停靠诱发交通瓶颈的元胞自动机模拟
来源期刊 物理学报 学科 物理学
关键词 元胞自动机 混合交通流 交通瓶颈 公交车站
年,卷(期) 2009,(11) 所属期刊栏目 总论
研究方向 页码范围 7584-7590
页数 7页 分类号 O4
字数 语种 中文
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研究主题发展历程
节点文献
元胞自动机
混合交通流
交通瓶颈
公交车站
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
物理学报
半月刊
1000-3290
11-1958/O4
大16开
北京603信箱
2-425
1933
chi
出版文献量(篇)
23474
总下载数(次)
35
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相关基金
国家自然科学基金
英文译名:the National Natural Science Foundation of China
官方网址:http://www.nsfc.gov.cn/
项目类型:青年科学基金项目(面上项目)
学科类型:数理科学
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