汽车联合制动系统制动力分配系数优化

• 作者: 赵又群 赵迎生 魏超
• 来源期刊: 农业机械学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 汽车 联合制动系统 电涡流缓速器 制动力分配系数 优化
• 年，卷（期）: 2009,（10）
• 所属期刊栏目: 车辆与动力工程
• 页码范围: 14-17
• 页数: 4页
• 分类号: U463.5
• 字数: 3036字
• 语种: 中文

摘要

由电涡流缓速器和汽车主制动器构成的联合制动系统中,变化的制动力分配系数导致控制单元设计复杂.因此,分析了电涡流缓速器转子盘和制动盘以及制动鼓在不同制动工况下的温度变化过程,建立了联合制动系统制动力分配的优化函数,确定了制动力分配系数的具体数值为0.7.在虚拟多坡度道路上进行了制动过程的模拟计算,结果表明具有优化制动力分配系数的联合制动系统的电涡流缓速器转子盘温度和主制动器的制动盘及制动鼓的温度都处于较低的水平,且变化趋势一致.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	赵又群	南京航空航天大学能源与动力学院	177	1592	21.0	28.0
2	魏超	浙江工贸职业技术学院汽车与交通工程系	14	73	4.0	8.0
3	赵迎生	浙江师范大学职业技术学院	9	27	2.0	5.0