动态可变车道优化算法研究

• 作者: 孙强
• 来源期刊: 公路
• 学科: 交通运输
• 关键词: 可变车道 非对称交通量 最优化模型 通行能力 行程时间
• 年，卷（期）: 2009,（8）
• 所属期刊栏目: 其他
• 页码范围: 300-303
• 页数: 4页
• 分类号: U491.223
• 字数: 4355字
• 语种: 中文

摘要

当交通量具有方向不对称性且道路通行能力不足时,可变车道可以使道路双向通行能力动态适应交通需求,以减小交通拥挤.通过把剩余车道安排到通行能力相对受限制的行驶方向,可变车道应用在全世界的很多拥挤干道、桥梁和隧道上.研究可变车道的交通效率问题,并开发了车道最优分配原则使道路系统适应一天内交通需求的不对称性.通过建立一个最优化模型,确立了设计动态可变车道的步骤,以提高交通网络的总体通行能力,并降低系统总体行程时间.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	孙强		9	54	3.0	7.0