四轮转向半挂汽车列车行驶稳定性仿真研究

• 作者: 刘宏飞 常胜 许洪国
• 来源期刊: 计算机仿真
• 学科: 交通运输
• 关键词: 四轮转向 半挂汽车列车 行驶稳定性 仿真
• 年，卷（期）: 2009,（12）
• 所属期刊栏目: 交通体系与工具仿真
• 页码范围: 235-238,302
• 页数: 5页
• 分类号: U469.5
• 字数: 3644字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1006-9348.2009.12.062

摘要

通过分析四轮转向(4WS)半挂汽车列车行驶性能,为在牵引车上采用4WS技术能提高整个汽车列车行驶稳定性提供依据.建立4WS半挂汽车列车简化三自由度单轨动力学模型,在小角度转向和直线行驶两种行驶工况下对操纵稳定性能进行时域仿真研究.理论分析和基于MATLAB的仿真研究表明,4WS技术能使车辆的横摆角速度等状态量保持较小数值.稳定性好.最后,与只有前轮转向(FWS)牵引车列车的稳定性能作对比分析,验证出4WS对列车的高速稳定性和低速机动性有明显的好处.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	常胜	吉林大学交通学院	3	12	2.0	3.0
5	许洪国	吉林大学交通学院	98	1412	20.0	32.0
6	刘宏飞	吉林大学交通学院	39	280	10.0	14.0