提速列车荷载作用下铁路路基动力特性的研究

• 作者: 曹艳梅 李前进 肖军华 陈建国
• 来源期刊: 岩土力学
• 关键词: 既有线 提速 路基 动力响应
• 年，卷（期）: 2009,（7）
• 所属期刊栏目: 基础理论和实验研究
• 页码范围: 1944-1950
• 页数: 7页
• 分类号: U213.1
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-7598.2009.07.012

摘要

结合铁路提速现状,分析了既有线上运行最高时速200 km/h客车、120 km/h货车时路基的动力响应.首先,采用列车-轨道耦合动力学模型,计算轮轨间相互作用力,然后,通过非线性数值分析,研究不同列车编组和行车速度条件下路基的动力响应,包括路基横断面的动应力、位移和加速度的大小、分布规律、沿路基深度内的衰减,并探讨了路基参数与动力响应的关系,同时与既有线的部分实测结果进行对比分析.研究表明,列车速度提高对路基动力响应的影响有限,但轴重的影响很大;对既有线路基加固时,存在一个最佳的路基刚度值(120 MPa);道床厚度增加,路基动应力线性减少,但路基动位移和加速度变化不明显.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	曹艳梅	北京交通大学土建学院	25	889	12.0	25.0
2	肖军华	南京工业大学土木学院	35	452	12.0	20.0