不同应力场软弱围岩隧道施工力学特征的数值分析

• 作者: 来弘鹏 杨晓华 谢永利
• 来源期刊: 公路
• 学科: 交通运输
• 关键词: 公路隧道 软弱围岩 应力场 施工力学 数值分析
• 年，卷（期）: 2009,（10）
• 所属期刊栏目: 遂道
• 页码范围: 239-244
• 页数: 6页
• 分类号: U451.2
• 字数: 4134字
• 语种: 中文

摘要

岩体内部的初始应力及隧道开挖后的围岩应力是隧道工程的关键影响因素,为了更全面地了解不同应力场软弱围岩公路隧道施工的力学特征,建立有效的有限元模型,采用不同加载方式,模拟不同应力场,对软弱围岩公路隧道施工过程中隧道围岩位移和应力变化特征及其影响范围进行了详细分析,并对衬砌结构的受力特征进行深入研究.结果表明:不同应力场决定了隧道施工过程中围岩塑性区的大小和位置,这也就决定了隧道施工中重点监控的位置;在不同应力场隧道开挖完成后,拱上20 m水平面围岩竖向位移、拱上中心线围岩竖向位移及仰拱底围岩竖向位移随着侧压力系数的减小而明显增大,拱腰处围岩水平位移则随着侧压力系数的减小而明显减小;应力场对衬砌结构的内力影响很大.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	谢永利	长安大学公路学院	287	5024	39.0	55.0
2	杨晓华	长安大学公路学院	157	2375	27.0	44.0
3	来弘鹏	长安大学公路学院	35	535	11.0	23.0