铁路客运专线32米大吨位后张箱梁施工技术研究

• 作者: 齐红军
• 来源期刊: 建筑
• 学科: 交通运输
• 关键词: 后张梁 生产工艺 质量控制
• 年，卷（期）: 2009,（5）
• 所属期刊栏目: 建造技术
• 页码范围: 42-44
• 页数: 3页
• 分类号: U2
• 字数: 2635字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0577-7429.2009.05.016

摘要

无碴轨道后张法预应力混凝土简支箱梁是各大客运专线采用的新技术之一.该箱梁结构为目前国内新型结构,处于国际领先水平,梁体采用C50高性能混凝土,全长32米,总重819.05吨,属于大体积一次性连续灌注混凝土工程,该产品在郑西客运专线首次生产,结构新、工艺复杂、技术要求高、施工难度大.本文结合现场32米后张箱梁预制,通过在施工中对后张梁生产工艺的不断改进和完善,选定合理预应力施工方案,掌握质量控制要点.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	齐红军		24	48	4.0	5.0