软土地铁车站结构及隧道的三维地震响应分析

• 作者: 杨林德 王国波 马险峰
• 来源期刊: 岩土力学
• 关键词: 软土 地铁车站结构 隧道 三维计算模型 地震响应
• 年，卷（期）: 2009,（8）
• 所属期刊栏目: 数值分析
• 页码范围: 2523-2528
• 页数: 6页
• 分类号: U451
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-7598.2009.08.057

摘要

建立了软土地铁车站结构及相邻隧道的三维计算模型,研究了其三维地震响应规律,确定了结构的薄弱部位及地震荷载引起结构内力的增幅,分析了隧道对车站结构内力的影响.研究表明:①在距离车站结构端墙1.5倍车站结构横向宽度的横截面,可按平面应变问题分析;②车站结构受力较大的部位有:上柱上端与板结合处、底板跨边与侧墙结合处、底板中跨跨中及车站结构的前端墙;③地震荷载对柱端弯矩的影响最大;④区间隧道的存在削弱了车站结构前后端墙的整体抗震性能.研究成果可为地铁车站结构及隧道的抗震设计提供参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨林德	同济大学岩土及地下工程教育部重点实验室	208	5637	42.0	66.0
5	王国波	武汉理工大学土木工程与建筑学院	45	452	13.0	20.0
6	马险峰	同济大学岩土及地下工程教育部重点实验室	38	524	12.0	22.0