机场高填土地基工后不均匀沉降指标研究

• 作者: 李宁 顾强康 黄文广
• 来源期刊: 岩土力学
• 关键词: 山区机场 高填土地基 刚性道面接缝 工后不均匀沉降 结构响应 三维有限元
• 年，卷（期）: 2009,（12）
• 所属期刊栏目: 数值分析
• 页码范围: 3865-3870
• 页数: 6页
• 分类号: TU457
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-7598.2009.12.052

摘要

以威斯特卡德板中受荷计算刚性道面PCN值的理论为基础,考虑刚性道面接缝传荷能力和山区机场地基不均匀沉降,建立了基于"地基-道面-飞机荷载"相互作用的足尺9块板道面结构三维有限元分析模型.运用该方法,根据统计的国内主要民航运输飞机ACN值,确立了15组计算分析模型.经威斯特卡德理论和Bisar软件验证了模型的可行性.研究表明,高填土机场道面板底最大拉应力与地基不均匀沉降呈线性关系,高填土机场工程中对于1‰的地基不均匀沉降控制比较合理,对于设计强度为5.0 MPa以上的道面结构,允许地基最大不均匀沉降值为1.2‰.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李宁	西安理工大学岩土所	339	7094	44.0	70.0
2	顾强康	西安理工大学岩土所	63	379	11.0	16.0
6	黄文广	空军工程大学工程学院机场建筑工程系	3	27	2.0	3.0