交通荷载作用下软基加筋道路变形机制研究

• 作者: 刘飞禹 徐长节 王军 蔡袁强
• 来源期刊: 岩土力学
• 关键词: 交通荷载 加筋道路 软化特性 加筋机制
• 年，卷（期）: 2009,（1）
• 页码范围: 129-134
• 页数: 6页
• 分类号: U45
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-7598.2009.01.021

摘要

为研究交通荷载作用下考虑软土软化效应的软土地基加筋道路动力响应问题,以室内动三轴试验为基础,通过回归分析得到了软土在循环荷载作用下动模量衰减的经验公式,编制了用户子程序.将该公式导入有限元分析软件中,采用有限元对软基加筋与不加筋道路在交通荷载作用下的动力响应进行了对比分析,研究了软基加筋道路的作用机制.结果表明,软土的软化特性对软基加筋和不加筋道路的动力响应有明显影响;加筋的效果随着荷载作用次数的增大而逐渐变大;加筋可以约束土体的水平变形,减小道路的整体沉降和不均匀沉降以及减小交通荷载影响软土地基的深度.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	蔡袁强	浙江大学土木工程系	148	2068	24.0	36.0
2	徐长节	浙江大学土木工程系	126	1420	21.0	31.0
3	刘飞禹	上海大学土木工程系	9	113	8.0	9.0
5	王军	浙江大学土木工程系	33	524	13.0	22.0