遂渝线无碴轨道桩板结构路基动力响应现场试验研究

• 作者: 胡安华 蒋关鲁 詹永祥 魏永幸
• 来源期刊: 岩土力学
• 关键词: 高速铁路 无碴轨道 桩板结构路基 动力响应 现场试验
• 年，卷（期）: 2009,（3）
• 页码范围: 832-835
• 页数: 4页
• 分类号: U213.1
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-7598.2009.03.046

摘要

通过遂渝线现场实测,对CRH2动力分散型机车在桩板结构路基试验段高速行车条件下的动响应规律进行了研究,分析路基动力响应和列车速度的关系以及动应力沿路基深度方向的变化规律等.结果表明:随车速的增人,动位移、加速度及动应力均有不同程度的增加,并在临界速度附近先增大后减小;动心力随路基深度的增加衰减很快,并且随着深度的增加,动应力值和静态应力值越来越接近:桩底土动应力较大,桩基加深了路基的动力影响范围,改善了路基土体部分的受力状态.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	蒋关鲁	西南交通大学土木工程学院	110	1446	22.0	32.0
2	魏永幸		23	663	17.0	23.0
3	詹永祥	重庆大学土木工程学院	7	150	5.0	7.0
4	胡安华	西南交通大学土木工程学院	3	75	3.0	3.0