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摘要:
针对交通信号机难以实现真正意义上交通信号动态优化的问题,提出一种基于双多点控制单元的自适应智能交通信号机系统,介绍该系统的组成和工作原理,并给出具体的软硬件设计方案.系统采用实时模糊控制方法,以交叉口平均车辆延误最小为优化目标,实现信号机自适应控制.实验结果表明,该系统集成度高、功能强、性能稳定,易于实现区域协调控制.
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文献信息
篇名 自适应的智能交通信号机系统设计
来源期刊 计算机工程 学科 工学
关键词 智能交通信号机 C8051F单片机 模糊控制 自适应控制
年,卷(期) 2009,(7) 所属期刊栏目 工程应用技术与实现
研究方向 页码范围 220-222
页数 3页 分类号 TP3
字数 4106字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1000-3428.2009.07.077
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 盘宏斌 湘潭大学信息工程学院 29 186 8.0 13.0
2 黄辉先 湘潭大学信息工程学院 132 921 17.0 23.0
3 肖业伟 湘潭大学信息工程学院 24 130 6.0 10.0
4 郭雪峰 湘潭大学信息工程学院 9 51 4.0 7.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
智能交通信号机
C8051F单片机
模糊控制
自适应控制
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
计算机工程
月刊
1000-3428
31-1289/TP
大16开
上海市桂林路418号
4-310
1975
chi
出版文献量(篇)
31987
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53
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317027
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