交通荷载作用下结构性软土动本构关系的试验研究

• 作者: 司敬成 姜岩 陆培毅 雷华阳 马占强
• 来源期刊: 岩土力学
• 关键词: 结构性软土 动三轴试验 本构关系 交通荷载 动模量 阻尼比
• 年，卷（期）: 2009,（12）
• 所属期刊栏目: 岩土工程研究
• 页码范围: 3788-3792
• 页数: 5页
• 分类号: TU411.8
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-7598.2009.12.039

摘要

基于大量动三轴试验,针对滨海新区结构性软土,研究了其动应力-应变、动模量和阻尼比变化规律,并对振动波型、加荷频率以及固结应力比等影响因素进行了深入的研究,得出了如下的结论:振动波型对于结构性软土的动应力-应变类型影响不大,但是最大动弹模量E_(dmax)和动剪切模量G_(dmax)的相差可达2.5倍左右;结构性软土具有明显的频率效应和门槛振动频率;半正弦波型条件下,当围压小于结构屈服压力时,最大动弹模量E_d将随固结比的增加而递减,超过某一应变幅值时,最大动弹模量将随着固结比的增加而减小;偏压状态下,低应变条件下固结比越大,阻尼比越大,当应变值超过0.004以后,随应变值的不断增大,固结比越大,阻尼比反而越小.所得出的结论对工程应用具有一定的指导意义.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	雷华阳	天津大学土木工程系	64	1132	17.0	32.0
2	陆培毅	天津大学土木工程系	27	849	14.0	27.0
3	姜岩	天津大学土木工程系	24	275	10.0	16.0
4	马占强		2	32	1.0	2.0
5	司敬成		1	32	1.0	1.0